Woensdag 9 april. We zijn voor de 5e keer vertrokken naar Misano voor de 1e race van dit jaar in het Open Italiaanse Kampioenschap.

Donderdag 10 april. We komen net voor 18.00 uur aan bij het circuit en willen de motor nog laten keuren. Dit kan tot 20.00 uur en we sluiten aan in de rij om het circuit op te mogen. Ze laten mondjesmaat auto’s toe en na ongeveer drie kwartier zijn wij aan de beurt. We zoeken een plaatsje in het rennerskwartier, halen de motor uit de auto, bouwen hem op en sluiten weer aan in de rij, nu voor de keuring.

De motor wordt goedgekeurd en we laten hem voor de nacht op het circuit staan bij een bevriende coureur, die tevens de organisator van het kampioenschap is.

Vrijdag 11 april. Om 08.15 uur zijn we op het circuit. Ruim op tijd om de bandenwarmers een uur op de banden te laten zitten voordat om 09.30 uur de eerste trainingsronde wordt gereden. De motor is in Nederland helemaal geprepareerd voor het nieuwe raceseizoen en voorzien van twee nieuwe uitlaten. Dus terwijl de bandenwarmers erom zitten, gaan wij even ontbijten.

De eerste training. Het is prachtig lenteweer, onbewolkt, 16 graden. We klokken de rondes met een iPhone en we zien dat Erwin per ronde sneller gaat rijden. Hij zakt van 2:06 naar 1:55. Super. En het voelt goed, ondanks dat Erwin fysiek niet helemaal topfit is.

De tweede training. Na twee rondjes rijdt Erwin de pitstraat in. De radiateur moet worden afgeplakt, omdat de motor te koud blijft. Erwin vertrekt weer en rijdt harder dan in de vorige trainingsronde. Zijn snelste rondetijd is 1:53:78. Net voordat hij wordt afgevlagd, rijdt Erwin weer de pitstraat in. De motor loopt niet goed, hij sputterde. In eerste instantie denken we dat het de bougies zijn of dat de motor teveel brandstof krijgt. Dat wordt sleutelen…